Когда нужен ремонт ЖД-пути или линии
ЖД- пути, даже мало эксплуатируемые и регулярно обслуживаемые, со временем изнашиваются, повреждаются и требуют ремонта. Рассмотрим сегодня все возможные и установленные нормами способы восстановления путей, виды реализуемых мероприятий, а также необходимые допуски СРО. Пересмотрим все варианты возврата железнодорожного полотна в эксплуатационное состояние.
Когда нужен ремонт ЖД-пути или линии
Необходимость ремонта ЖД-путей зависит от ситуации: при незначительных проблемах, причиной которых стало истирания поверхности нескольких уложенных рядом рельсов, глубокий ремонт или замена не требуются — устранить дефекты и вернуть геометрию пути можно малыми силами. Если же наблюдаются серьёзные проблемы, то необходима оперативная замена повреждённого участка, и чем скорее её выполнят, тем быстрее путь вернут в эксплуатацию.
Специфика ремонта, итоговый перечень работ и их продолжительность, а также тип используемых при ремонте материалов определяются в соответствии с критериями эксплуатации путей. Для этого учитывается их классификация, применяемые скорости движения и грузонапряжённость.
При планировании объёмов и периодичности ремонтных работ на железнодорожных путях учитывают следующие факторы:
- конструкция ЖД-колеи и её состояние на текущий момент (её отдельного участка);
- уровень сохранности призмы и её характер (лучше, когда её форма максимально приближена к оригиналу);
- уровень сложности и степень всех выявленных в результате обследования дефектов полотна.
Ремонтные мероприятия обязательно чётко планируются: во время планирования формируется перечень проводимых операций, которые позволят полностью восстановить функциональность, безопасность и надёжности транспортной линии, затем эти операции вносят в график производства на текущий год. Первоочередное решение о ремонте принимаются с учётом паспортных данных, результатов проверки и реального состояния проблемного участка в ВСП. Также важно учитывать, что по нормам многие виды ремонтных работ планируются на несколько лет вперёд.